關于需求遠走海外的電工師傅來說，了解國際不同國家的電工行業規范，顯得尤為重要。
今日小安就來共享一篇技能貼，找尋我國和歐美國家的規范電壓不一樣現象背面的答案。
美國現在的電力規范是120V，不是110V。
并且要注意，各國的電壓盡管都有規范，但實踐到戶電壓都會因為負載而有動搖，因為線路損耗有下降，一般都會更低。比方美國現在規則120V，實踐插座上113-118V比較常見。
據悉，愛迪生最早在1879年欽定的直流電壓是100V，原因有兩個：
一是100V時他其時創造的電燈能較好作業，電燈絲一開始用竹炭燒的絲，后來才改成鎢絲；
二是100V是整數，愛迪生欽定了這個數值，并沒有特別的原因。
之后我們發現直流體系有很大線路損耗，因而發電機端需求輸出超越100V的電壓，才能在較遠用戶那兒電燈上安穩輸出100V。
因而1885年左右，愛迪生電燈公司的工程師們把發電機端的電壓上調了10V，所以110V的規范就形成了。
近年來，特斯拉帶著溝通電設備進入新能源汽車市場，此刻已有三相電的概念。
電機每秒轉50-60圈有較好功率。特斯拉挑選了60Hz，每項電差值120V的設置。原因有三個：
一是前方240V的高壓溝通電，傳輸功率遠比其時110V直流好，且安全性尚在其時基礎設施能承受的規模。
二是單相三線能夠拼出120V電壓，必定程度上兼容直流舊電器。
三是特斯拉覺得溝通頻率60Hz更好核算，不容易呈現小數。因而發電電壓規模就處于220-240V，特斯拉選了240V便利核算。
后來，美國電力行業協會為了便利核算，把110V再提高改成120V。這樣在60Hz情況下便利核算。
相反歐洲其時因為現已遍及運用科學記數法，所以把Hz數改小到50，便利10進制下核算。一起也是為了利益之爭，提出了和美國不同的規范。
實踐運用中，因為輸電損耗，許多規范電壓有必定降幅，發電電壓240V，歐洲大部分區域到戶只剩230V了，或許俄羅斯/我國大陸運用的220V規范。
電力規范從歐洲持續分散到俄羅斯，到我國等區域，這些區域也就保存了50Hz的頻率，220-240V的入戶規范。
而日本是僅有還把1900年代引進發電體系的100V電壓保存的國家。
更奇特的是日本關西從美國引進的體系，因而保存了60Hz；關東從德國引進的體系也就保存了50Hz，至今電網不兼容。
