北京首條“空中小火車”
依據音訊，北京即將開建首條跨座式單軌線路（空中小火車），預訂將在2015年建成，該道路將會沿線開設21個站點。
噪音低穿行市區不擾民
在本年北京市兩會上，北京市軌跡交通建造辦理有限公司董事長吳宏建表明，北京市有關部門正在安排學習國際其他城市先進的交通運營經歷和建造經歷，著手研討在市區，特別是與中心城相連接區域，架起相似“空中小火車”的跨座式單軌，處理部分區域地鐵建造受限的問題。
而北京軌跡交通玉泉道路恰是線網中一條中心城西南部聯絡線，其定位為中運量等級的線路。線路起于石景山福壽嶺，止于豐臺花鄉，沿線串聯了中關村石景山園、八大處、玉泉路和小屯路沿線寓居區、豐臺科技園等大型寓居和功用區，服務于中心城外圍，起到調理中心城軌網客流均衡的效果。
吳宏建以為，在市里建地鐵，噪聲問題是個大難題，沿線都是建成區，環評欠好經過。與現在本市輕軌車輛經過期的聲響比較，跨座式單軌線路用的是橡膠輪胎，噪音十分低。
線路擬本年開工下一年通車
依據我國鐵道科學研討院網站上關于玉泉道路工程環評公示，其是本市首條推出的跨座式單軌。該線路起于永引渠北路與金頂北街交口東北側，沿途設21站。
現在，玉泉道路客流猜測經過了專家評定。對線路初、近、遠期的客流規劃，全日及遲早頂峰小時的斷面客流量，各站點客流乘降量，以及沿線各站的換乘客流進行了猜測。
據環評公示泄漏，該工程方案于2014年開工，2015年建成通車，總工期2年。
線路檔案
玉泉道路全長約24.966公里，悉數為高架線。方案設21座車站，其間換乘站7座。與8條線路換乘，分別為M6線、M3線、M1線、M11線、M14線、M16線、M9線、房山線北延線。
名詞解釋
跨座式單軌：是指經過單根軌跡來支撐、安穩和導向，車體騎跨在軌跡梁上運轉的鐵路?？缱絾诬壧攸c是適應性強、噪聲低、轉彎半徑小、爬坡才能十分強。相似于“空中小火車”，速度可以到達每小時60公里左右。
這姿態的一條空中小火車信任可以讓人們出行愈加便當，建成之后可以給當地的居民帶來許多的便當。
