據外媒報導，特斯拉在7月證明，高檔工程副總裁道格·菲爾德現已脫離了公司。本周，約翰格魯伯現已向蘋果公關證明，菲爾德現已回歸了他五年前脫離的蘋果公司。
菲爾德在 2013 年離任蘋果，參加特斯拉幫忙開發新款電動車，2017 年時被委任一起擔任Model 3的出產和制作部分，但這以后卻由于 出產線有著過度自動化的問題而呈現產值滯后。4月份，馬斯克自動介入出產線，這時候菲爾德的責任現已卸下了不少。7月份，菲爾德正式挑選離任特斯拉。
關于特斯拉來說，剛剛完成了單周5000輛Model 3出產方針，卻遭受高檔工程副總裁離任的音訊。一起，美國證券監督買賣委員會（SEC）最新文件顯現，菲爾德已出售超越100萬美元的特斯拉股票。
特斯拉在今年前四個月就已遭受7次高管離任事情，2017年也有大約20名高管離任。在曩昔五六年里，特斯拉已有大約50名副總裁等級或其它高管離任。在菲爾德宣告離任當天，特斯拉盤前一度大漲6%，終究以跌落2.3%收盤
當年將Field從蘋果挖角過來，曾被認為是馬斯克的成功。馬斯克對特斯拉懷有遠大抱負，而菲爾德也曾在福特轎車公司和賽格威公司作業，這使他在技能和轎車范疇都有獨特的經歷。
而比起開始的規劃，蘋果的泰坦項目現已大幅減縮，數百人脫離了該部分，聽說蘋果專心于尋求轎車制作商和自動駕駛軟件的合作伙伴。格魯伯估測，菲爾德重返泰坦意味著，蘋果公司可能對出產轎車自身仍舊感興趣。
關于隱秘的泰坦項目有許多猜想，最值得注意的是2016年蘋果公司現已拋棄了開發轎車的方案，轉而專心于自動駕駛技能。
盡管該項目依然十分不透明且難以衡量，但在蘋果挖走Waymo自動駕駛工程師之后，又聘請了監督特斯拉出產的菲爾德就是一個十分風趣的頭緒，這表明蘋果可能會重新制定開發轎車的方案。
依據 LinkedIn 上面的個人資料顯現，至少有其他在開發自駕技能和體系的六人現已參加了蘋果公司。蘋果大力發掘自動駕駛方面的人才，足以看出其對該范疇的決計。
