徐偉
[摘 要]輪胎是保證車輛行駛安全的重要部件，很大程度上影響著車輛的性能，如果能夠正確的予以使用與保養，將有效降低車輛損耗，極大地增強行車的安全系數，本文就汽車輪胎的使用方法和日常保養等方面談談作者多年的一點經驗。
[關鍵詞]汽車 輪胎 使用 保養
中圖分類號：U463.341 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）06-0299-01
輪胎是保證汽車行駛和安全的主要裝置，汽車的性能如何，很大程度上取決于輪胎的狀況。據公安部統計，國內高速公路上發生的重大交通事故，約有70%直接與輪胎狀況不佳有關。因此，走出輪胎使用的誤區，總結分析輪胎使用的科學方法，正確的維護和保養輪胎，無論是對確保行車安全，還是對控制輪胎費用消耗皆是有非?，F實的意義。
一、輪胎使用的誤區
輪胎使用的誤區很多，但就駕駛人員而言，經常陷入的誤區有以下五大方面：
1、不注意胎質。輪胎氣壓過低或過高，都會給輪胎帶來危害。如果輪胎氣壓過低，會導致輪胎經向變形增大，滾動阻力增加，胎體應力上升，胎壁兩側變形過度，使輪胎體的溫度急劇升高，胎體簾線易出現疲勞損傷，還會引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，胎體簾線應力增加，是簾線的“疲勞”過度加快，輪胎變形和接地面積減少，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加劇。實驗證明：如果提高輪胎氣壓25%，輪胎壽命將降低15-20%；如果降低氣壓25%，輪胎壽命將縮短30%左右。
2、經常超負荷使用。主要是指經常性嚴重負荷運載或者經常性行駛在不平的路面上，對輪胎磨損加速，使用壽命縮短有相當影響。
3、不合理選配和安裝。對類型、花紋和新舊程度不同的輪胎，由于各輪胎的實際尺寸和負荷能力不同，如果任意混裝，在使用中不僅輪胎的磨損會加速，而且傳動機的磨損和燃料的消耗也會增加。
4、不重視行駛系統技術狀況。行駛系統狀況對輪胎的磨損極大。前輪前束調整不當，會使輪胎產生附加滑移，加速胎面磨損；外傾角不符合標準，會使輪胎單邊磨損嚴重，前后橋彎曲，不平行也會改變輪胎的正常位置，增加滑移因素，造成不正常磨損。轉向機松曠，也會使胎面出現波浪形磨損等等。
二、輪胎使用的科學方法
科學的使用輪胎是確保行車安全和行車性能的基礎，也是延長輪胎壽命，降低輪胎消耗的有效手段：
1、嚴格執行充氣標準，規定輪胎氣壓的充氣標準的目的是保證輪胎有一定彈性，在承受規定的負荷時，使其變形不超過規定范圍，保證車輛在行駛中具有良好的穩定性和舒適性。因此，在使用中必須嚴格執行和遵守輪胎充氣標準。輪胎充氣后，即使內胎和氣門芯都完好，也會自行漏氣，因此必須加強對輪胎氣壓的檢查，確保輪胎氣壓符合規定標準。
2、正確選配輪胎
（1）、如果條件允許，在同一車輛上最好使用同廠牌、同結構、同層次、同規格、同氣壓、同負荷、同花紋與新舊程度都相同的輪胎。
（2）、應允許選用子午線輪胎式無內胎輪胎。因為子午線輪胎的胎冠帶速剛性好，輪胎滾動時胎冠變形較少，滾動助力一般比斜交輪胎小25%左右，消耗能量小，產生熱量少，散熱性能好，還可以提高汽車行駛速度。
（3）、如果有條件也可選用滑水輪胎。因為這種輪胎胎面具有適當的花紋和比較寬又深的排水槽溝，可使液體從接觸面內排出，防止“水滑”現象，保證了輪胎花紋與路面的接觸，使輪胎磨損面積趨于均勻。
（4）、選配輪胎時，還應注意輪胎速度級別。因輪胎結構和使用橡膠材料的不同，每種型號的輪胎都有一定的速度限制。輪胎最高速度分級有嚴格規定，一般在輪胎側面用字母代號表示，因此，在選用輪胎時，一定要注意選用高于車輛最高行駛速度的輪胎。
3、正確安裝輪胎
（1）、在安裝輪胎前，應對新裝輪胎或經過修補的輪胎進行動平衡校正，如果沒有進行平衡實驗，而直接安裝使用，則在離心力作用下，車輪將產生巨大的沖擊和振動，加速輪胎磨損，同時也降低了簾線的抗疲勞強度。
（2）、安裝輪胎應該注意：同軸或對應位置的輪胎應完全一致；更換新輪胎時，應該將新輪胎裝在前輪上使用，修理過的輪胎最好安裝在后輪上。
4、定期進行輪胎換位。由于輪胎的安裝不同，其工作條件和負荷也不同（一般后輪承受的載荷大于前輪輪胎），汽車在行駛一段時間后，前、后輪在疲勞和磨損程度上就有所不同，因此應該按規定及時對輪胎進行換位。輪胎換位方法有交叉和循環法兩種。交叉換位法適用于經常在拱形較大的路面上行駛的汽車，而循環換位法適用于經常在較平坦的道路上行駛的汽車。
5、控制輪胎的溫度，保持中速行駛，汽車在行駛過程中，輪胎因摩擦、變形而產生熱量，使輪胎內部的溫度、氣壓升高。
6、加強檢查，確保行駛系統各總成處于良好的技術狀態。加強對行駛系統各總成的檢查，及時進行調整，特別要定期對輪胎進行一、二級保養，以及對前輪前束的檢測與調整，確保其處于良好的技術狀態，可以使輪胎避免不應有的劇烈磨損和機械損傷。
三、輪胎的日常保養和合理保養，主要應遵循以下法則：
1、行駛時應保持符合要求的正確氣壓，輪胎胎側有一個汽車制造商提供的最高氣壓值，至少每個月要檢查一次所有輪胎（包括備胎在內）在冷卻情況下的氣壓。但僅僅檢查是遠遠不夠的，如果發現氣壓減少過快，一定要查明原因，避免留下隱患，在某一刻被打個措手不及。扎釘、割破、氣門嘴橡膠老化、開裂都可能是罪魁禍首。如果是新車，則要檢查輪輞鋼圈邊緣與輪胎是否貼合完好，有沒有做過漏水檢查和漏氣測試。原因查明后可以找有經驗的經銷商或者大的輪胎店，咨詢是否值得修補，因為諸如扎釘這種行為會導致輪胎內部結構損壞，不值得繼續使用。
2、不要超過駕駛條件要求和法律限制的合理速度。如果遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時，要避讓或緩慢 通行。因為即使充氣壓力正確，在高速 行駛時，輪胎如果遇到道路障礙物傷害導致損壞的幾率也比低速行駛時要高。子午線輪胎的胎面是有鋼絲帶束層的，而輪胎邊側沒有鋼絲層覆蓋，高速行駛時，輪胎撞擊坑洞及其他外界異物，導致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣間產生嚴重的擠壓變形，可造成簾子布斷紗，輪胎內部的空氣則從斷紗處頂起形成鼓包，繼續使用這樣的輪胎會導致斷紗越來越多，最終形成爆胎。
3、要經常檢查輪胎狀況，包括是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘和不正確的輪胎磨損。有的新車買了沒多久，車兩側輪胎一邊磨損的多，一邊磨損的少，或者胎肩磨損快于胎面其余部分。這是由輪胎定位不良引起的，要考慮做四輪定位，即使此時車輛行駛不到8000公里，否則花幾百塊錢買的輪胎很容易就被吃掉了。千萬不要簡簡單單地換條輪胎了事，車輛自身狀況不改變換了新胎還是會出問題，這就像腳有問題不治腳反而去換鞋一樣無意義。如果輪胎過度抖動，則可能會影響車輛的操控性，可能出現危險。
4、輪胎磨損到磨耗指示標志，應停止使用。在胎面花紋溝所剩1.6毫米位置有磨損標志。磨損到這個標志，就必須被替換。使用超過磨耗指標標志的輪胎是危險的，特別是在濕地行駛的時候。因為花紋被磨平，輪胎的排水性能大大降低，輪胎與水面基本形成水磨狀態，阻礙輪胎與地面的接觸，抓地力大大降低，存在安全隱患。
四、結束語
現代社會經濟高速發展，汽車作為一種日常出現工具將越來越多普及到千家萬戶，汽車輪胎作為在日常維修保養過程中易被忽視的一個部件，更需要新老駕駛員額外予以注意，之遙正確地選配、安裝、定期檢查、保養和按規定更換汽車輪胎，才能有效降低事故幾率，減少不必要的財產損失，保證大家的日常行車安全。
