環保節能是人們對這個年代的最美情愿，電動轎車聲稱節能環保的轎車之一。在國際的遍及量遠遠沒有到達人們所期望的那樣，而在挪威這個國家，卻是家家戶戶必備的電動轎車。
挪威的電動轎車銷量
在挪威，這個全球最富有的國家之一，截 至到本年3月底，電動轎車存量現已占了全體轎車存量(250萬)的1%。電動轎車存量現已到達了26886輛，而純電動轎車的份額超越95%。而同期美 國，電動轎車不到20萬輛，只占全體轎車存量的0.07%。假如要到達1%，那么美國的電動轎車存量要到達250萬，我國的電動轎車存量要到達140萬 輛，從電動轎車占比來說，挪威遠遠的走在了前頭。
特別值得注意的是，挪威本年3月份的電動轎車銷量現已占了全體轎車銷量的20%，其間，特斯拉的 Model S三月份銷量到達了1493輛，這是一個十分十分大的數字，由于在挪威歷史上，還沒有任何一輛車(包含燃油車)有這么高的單月銷量。排名第二的是群眾 Golf，624輛，第三是日立的Leaf,425輛。
挪威簡直家家戶戶都有電動轎車
為什么挪威電動轎車遍及如此之快?
挪威，全稱挪威王國，意為“通往北方之 路”，首都奧斯陸。其海岸線綿長彎曲，濱海島嶼許多，被稱為“萬島之國”。挪威是全球最興旺的福利國家之一。2013年人均GDP過10萬美元，位居國際 第二，居北歐四國之首。挪威具有豐厚的自然資源，其間油氣資源尤為豐厚。挪威超越98%的電力都來自于水力發電，這意味著用電而非石油，會對保護環境有很 大的奉獻。
電動轎車的遍及是由于國家和公民殷實嗎?必定有這個原因，但國際人均GDP排名最高的10個國家，如排名榜首的盧森堡，第三的卡塔爾，第四的瑞士，第五的澳大利亞，電動轎車也有必定的銷量，但并沒有明顯的銷量。
是由于國民受教育程度高嗎?挪威一直是高收入高福利的典范國家，國民的受教育程度很高，對環境的保護認識也很高，廢物分類，自行車出行，購物盡量用紙袋或布袋等。但北歐四國以及德國，都是高福利高收入國民環保認識高的國家，在這些國家，電動轎車也沒有那么大的銷量。
筆者覺得，挪威政府對電動轎車的影響方針，是挪威電動轎車遍及如此之快的主要原因，當然有錢也是一個主要原因。
挪威簡直家家戶戶都有電動轎車
挪威政府的電動轎車方針
首要，購買電動轎車革除25%的增值稅以及 注冊費，年費等。挪威的車價本來就十分高，有了這些減稅方針今后，純電動轎車的價格現已能夠和傳統燃油車競賽。例如日產的熱銷純電動轎車Leaf，免稅后 價格大約為24萬。而一輛同裝備的群眾高爾夫也要24萬左右。而特斯拉的價格相關于同級其他奔跑S級和寶馬7系來說，價格更要廉價一半左右。
其次，電動轎車不收取高速公路過路費和公共泊車場泊車費。在挪威的許多當地，過路費比較高，以首都奧斯 陸為例，每年運用高速公路上班的車主大約要花費1萬塊的過路費。有的當地乃至每年需要花2-3萬在過路費上。在市屬的泊車場，電動轎車能夠免費泊車，有的 泊車場乃至能夠免費充電。這也能夠為車主節約一筆不小的費用。
別的，政府鼓舞建造更多的快速充電樁，并對公司樹立 充電樁或充電站供給財政補貼。越來越多的充電站，降低了電動轎車車主的續航焦慮癥。這也協助了續航路程不高的電動轎車，比方日產Leaf，寶馬i3等等， 去招引更多的客戶。而不只是續航路程高的電動轎車才會引起客戶的重視。
最終，電動轎車被答應運用公交專用車道。這對挪威的幾個大城市在上下班時間來說，是十分有招引力的方針。假如在北京，電動轎車也被答應運用快速公交車道，或許比挪威更具招引力。
關于挪威這個國家來說，環保是具有這個美麗富饒的城市訣竅，這才讓這個城市具有的電動轎車成為了全球之最?？梢姡@是電動轎車制造商的福地呀!
