改裝日產(chǎn)戰(zhàn)神GT-R成為賽車手座駕：20世紀(jì)60年代的轎車遍及不能擔(dān)任長途旅行的作業(yè)，機(jī)械牢靠程度很低，由此，呈現(xiàn)了一批高性能高牢靠性的大馬力跑車，被稱為GT。

　　改裝日產(chǎn)戰(zhàn)神GT-R成為賽車手座駕：人類轎車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。1969年日產(chǎn)轎車收買了一個(gè)名為“王子”的車廠，為了能夠和走在前哨的豐田對(duì)立，所以聲稱東洋戰(zhàn)神的GTR面世了。

　　改裝日產(chǎn)戰(zhàn)神GT-R成為賽車手座駕：而今日這臺(tái)GTR別離從輪胎、懸掛、外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面進(jìn)行晉級(jí)優(yōu)化，使得這臺(tái)戰(zhàn)神如虎添翼。下面咱們就來看一下這款東洋戰(zhàn)神。

　　改裝日產(chǎn)戰(zhàn)神GT-R成為賽車手座駕： 從外觀來看輪轂的改裝使它充滿了運(yùn)動(dòng)的范兒，前唇、側(cè)裙、擋泥板、后風(fēng)罩等改裝部件使它在本來的性能上更上一層樓。

　　改裝日產(chǎn)戰(zhàn)神GT-R成為賽車手座駕：前臉的大嘴式進(jìn)氣格柵凸顯了它野性的滋味，而靜態(tài)的它就恰似一只熟睡的山君，可是一切的一切都是假象。

　　改裝日產(chǎn)戰(zhàn)神GT-R成為賽車手座駕：懸掛的改裝使它的車身愈加矮小，或許這是為了更好地契合空氣動(dòng)力學(xué)。后尾部圓形的尾燈再加上那菱角方正的后尾。簡略大方的一起又不失神韻。

　　改裝日產(chǎn)戰(zhàn)神GT-R成為賽車手座駕：內(nèi)飾部分Recaro運(yùn)動(dòng)座椅是覺不能短少的，渦輪的晉級(jí)讓它的野性逐個(gè)暴露。雙方雙出的排氣晉級(jí)之后使讓它的聲浪無比的美好。