改裝日產戰神GT-R成為賽車手座駕：20世紀60年代的轎車遍及不能擔任長途旅行的作業，機械牢靠程度很低，由此，呈現了一批高性能高牢靠性的大馬力跑車，被稱為GT。
改裝日產戰神GT-R成為賽車手座駕：人類轎車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。1969年日產轎車收買了一個名為“王子”的車廠，為了能夠和走在前哨的豐田對立，所以聲稱東洋戰神的GTR面世了。
改裝日產戰神GT-R成為賽車手座駕：而今日這臺GTR別離從輪胎、懸掛、外觀、發動機等方面進行晉級優化，使得這臺戰神如虎添翼。下面咱們就來看一下這款東洋戰神。
改裝日產戰神GT-R成為賽車手座駕： 從外觀來看輪轂的改裝使它充滿了運動的范兒，前唇、側裙、擋泥板、后風罩等改裝部件使它在本來的性能上更上一層樓。
改裝日產戰神GT-R成為賽車手座駕：前臉的大嘴式進氣格柵凸顯了它野性的滋味，而靜態的它就恰似一只熟睡的山君，可是一切的一切都是假象。
改裝日產戰神GT-R成為賽車手座駕：懸掛的改裝使它的車身愈加矮小，或許這是為了更好地契合空氣動力學。后尾部圓形的尾燈再加上那菱角方正的后尾。簡略大方的一起又不失神韻。
改裝日產戰神GT-R成為賽車手座駕：內飾部分Recaro運動座椅是覺不能短少的，渦輪的晉級讓它的野性逐個暴露。雙方雙出的排氣晉級之后使讓它的聲浪無比的美好。
