城市擁堵，是全球性難題，世界各國(guó)都在積極尋找解決方案。作為具有中國(guó)特色的城市出行工具，新能源兩輪電動(dòng)車(chē)有效解決了城市短途出行問(wèn)題，極大提升了出行效率。隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提升，這一綠色出行方式也逐漸被越來(lái)越多的人接受。日前，雅迪集團(tuán)董事長(zhǎng)董經(jīng)貴在接受媒體采訪時(shí)表示，以雅迪為代表的兩輪電動(dòng)車(chē)企業(yè)積極思考、主動(dòng)作為，向世界提供著解決城市出行難的“中國(guó)方案”。
從無(wú)錫到全球
作為我國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的佼佼者，雅迪于2001年在無(wú)錫創(chuàng)立，與多數(shù)公司發(fā)展路徑不同的是，雅迪的發(fā)展以先進(jìn)的生產(chǎn)基地建設(shè)和投產(chǎn)為標(biāo)志。截至2018年年底，以無(wú)錫為起點(diǎn)，雅迪陸續(xù)在浙江、廣東、天津、成都、安徽建設(shè)了六大生產(chǎn)基地。最近，雅迪首個(gè)海外生產(chǎn)基地也已在越南開(kāi)工建設(shè)。
董經(jīng)貴表示，越南將作為雅迪的國(guó)際化戰(zhàn)略腹地，將實(shí)現(xiàn)立足越南輻射東盟十國(guó)，進(jìn)而展望全球市場(chǎng)的目標(biāo)。“我們希望能夠把在中國(guó)圍繞電動(dòng)兩輪車(chē)積累起來(lái)的整車(chē)和相關(guān)配件的研發(fā)、生產(chǎn)、制造的成功經(jīng)驗(yàn)形成‘中國(guó)方案’，推向全世界。”雅迪董事長(zhǎng)董經(jīng)貴說(shuō)。
2018年，雅迪全球銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)。目前，雅迪電動(dòng)車(chē)在海外的銷(xiāo)售已經(jīng)擴(kuò)展到83個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有18000個(gè)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，全球用戶(hù)累計(jì)3億多，甚至在美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家建有品牌旗艦店。
除了市場(chǎng)利好，董經(jīng)貴還有更大的盤(pán)算。他認(rèn)為，相較于過(guò)去出貨模式的國(guó)際化布局，海外基地建設(shè)才是雅迪的戰(zhàn)略深化路徑，“我們希望通過(guò)中國(guó)制造為更多國(guó)家解決城市出行問(wèn)題”。
對(duì)于雅迪來(lái)說(shuō)，布局海外，不僅是戰(zhàn)略布局的一部分，更是將中國(guó)制造和中國(guó)方案向海外輸出。隨著中國(guó)科技能力和制造能力的飛躍，中國(guó)制造被越來(lái)越多的國(guó)家所認(rèn)可，而雅迪的全球化供應(yīng)鏈體系和高水平制造能力無(wú)疑向世界證明了中國(guó)兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)足進(jìn)步。
據(jù)董經(jīng)貴介紹，雅迪計(jì)劃下一步在印度建設(shè)工廠，以應(yīng)對(duì)包括歐美市場(chǎng)在內(nèi)的海外市場(chǎng)推電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的需求，讓更多的國(guó)家感受中國(guó)制造的能力和實(shí)力。
聚焦全球化戰(zhàn)略
再風(fēng)光的企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中也不會(huì)一路坦途。用董經(jīng)貴的話(huà)說(shuō)，他也曾經(jīng)迷茫過(guò)，直到2014年雅迪聚焦高端化、全球化戰(zhàn)略。經(jīng)過(guò)一次又一次外部咨詢(xún)、內(nèi)部研討，雅迪啟動(dòng)了大刀闊斧的改革——砍掉三輪車(chē)、四輪車(chē)業(yè)務(wù)，縮減產(chǎn)品SKU，提高高端產(chǎn)品生產(chǎn)和出貨量，淘汰落后產(chǎn)能、供應(yīng)商和零部件，甚至對(duì)線下門(mén)店進(jìn)行了升級(jí)改造，“從路邊攤升級(jí)到shoppingmall”，一系列絕地反擊的行動(dòng)發(fā)生在從總部到經(jīng)銷(xiāo)商的所有環(huán)節(jié)。
“當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是破釜沉舟，不進(jìn)則退。”但是經(jīng)過(guò)戰(zhàn)略調(diào)整，雅迪建立了高端兩輪電動(dòng)車(chē)的主導(dǎo)地位，為后來(lái)的全球化布局奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一方面，雅迪打造了完整的全球化供應(yīng)鏈體系，包括松下、博世、拜耳、奇美等都成為雅迪的合作伙伴;另一方面，雅迪在全球設(shè)立2個(gè)CNAS實(shí)驗(yàn)室和5家技術(shù)研發(fā)中心，共有研發(fā)人員擁有673項(xiàng)專(zhuān)利、34項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，在自主研發(fā)電池、電機(jī)、電控等技術(shù)方面都取得了突破性進(jìn)展。
夯實(shí)內(nèi)功的雅迪，高端化、全球化產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。其中，雅迪G5采用其自主研發(fā)的GTR3.0高性能寬頻動(dòng)力電機(jī)，擁有1200W超高功率和最大120N M的強(qiáng)勁扭矩，開(kāi)創(chuàng)了“高端智能鋰電”類(lèi)目。有業(yè)內(nèi)人士表示，雅迪的產(chǎn)品通過(guò)EN15194、CE、歐盟E-MARK、3C四大國(guó)際品質(zhì)認(rèn)證，單從技術(shù)差距和產(chǎn)品性能來(lái)看，雅迪高端產(chǎn)品已經(jīng)可與國(guó)際品牌比肩。
今年6月，雅迪正式推出了自主研發(fā)的電動(dòng)車(chē)行業(yè)內(nèi)首款石墨烯電池，可使電池實(shí)現(xiàn)循環(huán)壽命1000余次，電池壽命增加到原來(lái)的3倍，充電一小時(shí)續(xù)航可達(dá)50公里，續(xù)航里程提升了10%。
近幾年，隨著技術(shù)研發(fā)實(shí)力和制造能力的提升，中國(guó)制造業(yè)逐漸從“全球代工廠”的角色向自主創(chuàng)新研發(fā)的高端制造業(yè)轉(zhuǎn)變，中國(guó)高端制造企業(yè)在全球的影響力也在不斷提升。雅迪在為全球用戶(hù)提供讓消費(fèi)者有幸福感的產(chǎn)品并回歸騎行樂(lè)趣的同時(shí)，也在為解決出行難題持續(xù)思考，以兼濟(jì)天下的胸懷為世界提供著“中國(guó)的解決方案”。
