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雅迪石墨烯電池研發(fā)歷程首曝光:百名精英,三年技術(shù)攻關(guān)

發(fā)布時(shí)間 2019年10月16日 17:49    編輯:時(shí)尚小編    來源:網(wǎng)絡(luò)

      根據(jù)中國輕工業(yè)信息中心數(shù)據(jù):2019年1-5月,全國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中電動自行車完成產(chǎn)量1029.1萬輛,同比增長13.9%,我國騎行電動車的群體日益壯大。

  目前,制約電動車進(jìn)一步發(fā)展的一個(gè)最重要的因素就是電池問題。特別是對于很多兩輪電動車的用戶來說,一直以來,充電慢、電池不耐用以及動力不足等問題,都是用戶使用過程中的痛點(diǎn)。在此背景下,雅迪石墨烯電池應(yīng)運(yùn)而生。

  今年6月,雅迪正式對外發(fā)布了石墨烯電池,經(jīng)過三年多的技術(shù)攻關(guān),雅迪運(yùn)用石墨烯復(fù)合導(dǎo)電漿料制備技術(shù)、漿料真空霧化技術(shù)、深循環(huán)動力合金技術(shù)等核心自主技術(shù)對鉛酸電池進(jìn)行了技術(shù)革新優(yōu)化。

  雅迪石墨烯電池,成功做到了循環(huán)壽命突破1300次,是傳統(tǒng)鉛酸電池的3倍多;配合專業(yè)充電器,可以實(shí)現(xiàn)充電1小時(shí)續(xù)航50公里;石墨烯電池的穩(wěn)定性比普通鉛酸電池更強(qiáng),可以實(shí)現(xiàn)在-20℃~55℃環(huán)境下穩(wěn)定輸出。

  可以說,雅迪石墨烯電池的推出,是電動車行業(yè)中一項(xiàng)“開天辟地”的技術(shù)革新,是行業(yè)中不可多得的顛覆性創(chuàng)新,而這項(xiàng)關(guān)鍵性的技術(shù)革新的發(fā)展脈絡(luò),還要追溯到2016年。

  【2016年7月,雅迪正式啟動石墨烯技術(shù)研發(fā)】

  2016年7月,雅迪正式組建了百人精英研發(fā)團(tuán)隊(duì),啟動了石墨烯技術(shù)的研發(fā)。作為一種被譽(yù)為“改變21世界的神奇材料”,石墨烯的高強(qiáng)度、強(qiáng)導(dǎo)熱性等特性逐漸被應(yīng)用到各種材料中,但之所以尚未大規(guī)模普及,主要原因還是石墨烯的制備成本。

  【2017年3月-2018年5月,雅迪石墨烯復(fù)合導(dǎo)電漿料技術(shù)誕生】

  在過去很長的一段時(shí)間里,石墨烯的成本價(jià)高達(dá)每克2000元,甚至比黃金還要貴。如此高昂的研發(fā)成本,成為了擺在雅迪石墨烯研發(fā)團(tuán)隊(duì)面前的第一道難題。很顯然,他們并沒有因此而退縮,在經(jīng)歷400多次試驗(yàn)后,雅迪成功研制出了石墨烯電池新型制備技術(shù)。

  克服了成本難題,并不意味著石墨烯電池的研發(fā)一路坦途。2017年8月,雅迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)再次面臨了石墨烯漿料穩(wěn)定性的問題,在無懼挑戰(zhàn),自強(qiáng)不息的精神支持下,雅迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)終于在第766次試驗(yàn)中,通過三重技術(shù)構(gòu)建多維材料體系,形成了穩(wěn)定納米結(jié)構(gòu)層及骨架式導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò),最終制出穩(wěn)定的石墨烯漿料。

  隨后,雅迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)為了達(dá)到石墨烯與鉛酸材料的完美融合,加強(qiáng)電池壽命,陸續(xù)研發(fā)出了漿料真空霧化技術(shù)、深循環(huán)動力合金技術(shù),在經(jīng)歷了1060次試驗(yàn)后,雅迪石墨烯電池已經(jīng)初步成型。

  牛刀小試,雅迪石墨烯電池表現(xiàn)驚喜連連

  【2018年8月,石墨烯電池初步定名“雅迪新材料高端電池”】

  2018年8月,石墨烯電池技術(shù)初步成熟后,雅迪為了能讓新電池盡快投放市場,造福消費(fèi)者,雅迪將該電池命名為“雅迪新材料高端電池”,這就是雅迪石墨烯電池的“前身”。

  【2018年10月,雅迪石墨烯電池進(jìn)行終端試用】

  2018年10月,雅迪石墨烯電池進(jìn)行了小批量產(chǎn),并投放終端進(jìn)行試用;同時(shí)送樣國檢中心進(jìn)行壽命循環(huán)測試。

  【2018年11月,雅迪石墨烯電池送檢國檢中心,獲權(quán)威認(rèn)證】

  在國檢中心的測試中,雅迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)同樣有了令人驚喜的發(fā)現(xiàn)。充放電循環(huán)測試需要不斷重復(fù)電池充滿電、然后全部放完的過程,傳統(tǒng)充電器規(guī)格導(dǎo)致充電速度緩慢,為了加快循環(huán)測試,研發(fā)團(tuán)隊(duì)嘗試加大了充電電流,結(jié)果驚喜發(fā)現(xiàn)了石墨烯電池的快充功能,極大提高了石墨烯電池的充電速度。

  雅迪石墨烯電池橫空出世,引發(fā)行業(yè)震蕩

  【2019年5月,產(chǎn)品正式定名“雅迪石墨烯電池”】

  2019年5月,經(jīng)歷了重重考驗(yàn)的石墨烯電池正式開始量產(chǎn),并正式定名為“雅迪石墨烯電池”。

  【2019年6月,雅迪石墨烯電池正式上市發(fā)布】

  2019年6月25日,雅迪石墨烯電池正式對外發(fā)布,7月17日,雅迪石墨烯電池亮相717綠色騎行節(jié),一系列上市舉措,雅迪石墨烯電池得到了充分曝光,引發(fā)了行業(yè)震蕩。

  【2019年7月,雅迪石墨烯電池拿到兩篇專利申請?zhí)枴?/strong>

  同樣在7月份,經(jīng)歷了三年研發(fā),上千次試驗(yàn)的雅迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)也得到了國家的肯定,《一種石墨烯鉛酸電池負(fù)極鉛膏及其制備方法》、《一種石墨烯復(fù)合導(dǎo)電漿料及其制備方法和用途》相繼拿到專利申請?zhí)枺甑钠D辛奮斗,終于換來了回報(bào)。

  【2019年9月,雅迪石墨烯電池被人民日報(bào)報(bào)道】

  雅迪石墨烯電池的上市,代表著行業(yè)自主核心技術(shù)的革新,代表著無數(shù)技術(shù)人員的不屈不撓和艱苦奮斗,這份堅(jiān)持也獲得了權(quán)威媒體人民日報(bào)的肯定,雅迪石墨烯電池工程師韋士富被全網(wǎng)點(diǎn)贊。

  【2019年8月,雅迪石墨烯電池獲權(quán)威媒體認(rèn)可】

  雅迪石墨烯電池在投放市場后也獲得了專業(yè)媒體的認(rèn)可和普通消費(fèi)者追捧。在中關(guān)村在線的嚴(yán)苛測試中,雅迪石墨烯電池拿出了令人滿意的表現(xiàn);雅迪各地門店陸續(xù)有消費(fèi)者上門求購石墨烯電池,截至目前,雅迪石墨烯電池已經(jīng)完成了20萬組生產(chǎn)來滿足市場需求……

  作為電動車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌,雅迪從來都是用實(shí)際行動去詮釋企業(yè)的社會和行業(yè)責(zé)任。面對消費(fèi)者的出行痛點(diǎn)和行業(yè)遲遲難以攻克的電池瓶頸,雅迪依舊是身先士卒,利用石墨烯電池解決消費(fèi)者出行的行業(yè)痛點(diǎn),推動整個(gè)電動車行業(yè)的技術(shù)革新。這份難得的品質(zhì),必將推動雅迪為電動車產(chǎn)業(yè)帶來新氣象,持續(xù)引領(lǐng)電動車行業(yè)的未來。

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