自兩輪電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)政策出臺(tái)以來，符合要求的電動(dòng)車日益占據(jù)市場(chǎng)。然而，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車卻頗有顧慮。“續(xù)航不行，出趟遠(yuǎn)門還要再三考慮”“實(shí)用性變差”……新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車頻遭消費(fèi)者吐槽，這是為何？

以往，電動(dòng)車增加續(xù)航最直接的方式，就是通過增加電池體積來提高容量。而新國(guó)標(biāo)政策規(guī)定，含電池在內(nèi)的整車質(zhì)量不超過55kg。此前的方法無法施行，導(dǎo)致電動(dòng)車的續(xù)航里程大大縮水。因此，續(xù)航里程長(zhǎng)、重量輕的電池已經(jīng)成為新國(guó)標(biāo)政策下電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。

雅迪冠能DM6-90

作為電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)航者，雅迪率先給出了解決辦法。在雅迪全新上市的冠能2.0系列中，冠能DM6-90就是符合新國(guó)標(biāo)政策的一大力作。其搭載了全新升級(jí)的TTFAR 8級(jí)增程系統(tǒng)，應(yīng)用了大容量的TTFAR石墨烯鋰電池，循環(huán)壽命達(dá)2000次以上，是普通鋰電池的3-5倍，在實(shí)現(xiàn)里程更遠(yuǎn)、壽命更長(zhǎng)、放電更強(qiáng)的同時(shí)，也保障了整個(gè)車身質(zhì)量符合新國(guó)標(biāo)要求。

與此同時(shí)，新國(guó)標(biāo)政策還要求電動(dòng)車電機(jī)的最大功率不得超過400W。對(duì)此，雅迪自主研發(fā)了400W TTFAR電機(jī)，讓冠能DM6-90的動(dòng)力遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品，能夠輕松應(yīng)對(duì)10°斜坡，極大地提高了消費(fèi)者出行的效率。

在全新升級(jí)的TTFAR 8級(jí)增程系統(tǒng)的加持下，冠能DM6-90不僅符合新國(guó)標(biāo)政策下整車質(zhì)量不超過55kg、電機(jī)功率為400W的要求，還比搭載同規(guī)格普通電池的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程多出一倍，真正實(shí)現(xiàn)了“一次充電，多跑一倍”。

此外，針對(duì)新國(guó)標(biāo)政策提出的安全性能和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求，冠能DM6-90還從車燈、車架、輪轂等細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級(jí)，為消費(fèi)者帶來了更加便捷安全、自由舒適的騎行體驗(yàn)。

雅迪冠能DM6-90

面對(duì)新國(guó)標(biāo)政策，雅迪從消費(fèi)者的騎行需求出發(fā)，率先在電池、電機(jī)等核心部件上帶來了突破性的技術(shù)革新，這背后離不開其行業(yè)領(lǐng)先的科技創(chuàng)新實(shí)力。

隨著新國(guó)標(biāo)政策的實(shí)施，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)正迎來轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段。而雅迪憑借著敏銳的市場(chǎng)“嗅覺”與卓越的科技創(chuàng)新實(shí)力，不僅將新國(guó)標(biāo)政策落到了實(shí)處，展現(xiàn)出雅迪“智造”的高標(biāo)準(zhǔn)要求，更引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。相信在新國(guó)標(biāo)政策引領(lǐng)下，作為行業(yè)領(lǐng)航者的雅迪將繼續(xù)以“不變”的高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對(duì)“萬變”的市場(chǎng)，成為電動(dòng)車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的推動(dòng)者。