現在每個家庭幾乎都有了私家車, 80后90后新生代父母們不僅科學育兒意識更加強烈,安全意識也正在逐漸提升。尤其是隨著新《未成年保護法》的正式施行, 修訂后第十八條規定:“采取配備兒童安全座椅教育未成年人遵守交通規則等措施, 防止未成年人受到交通事故的傷害”。這是兒童安全座椅首次被寫入全國性立法。因此,新生代的父母們在寶寶還未出生時,就已經開始給寶寶挑選安全座椅了。
市場上涌現出的安全座椅種類和品牌太多了,提籃式,增高墊,前置護體……,真的讓人眼花繚亂,無從下手。
那么,寶寶的第一個安全座椅到底該怎么選呢?
其實很簡單,安全座椅既然是以“安全”冠名的座椅,那么安全性是首先要放在第一位的。
衡量安全座椅安全性最簡單的方法就是看它的認證標準,如果標準越嚴格越權威、普及性越廣泛,那么它的安全性也就越可靠。
兒童安全座椅標準中,大家熟知的歐盟ECE R44/04標準的適用性及普及性是最廣泛的,早在1995年9月就已經生效并在歐盟國家執行。ECE R44/04的升級演進版ECE R129(簡稱i-SIZE)于2013年7月生效。現在是這兩個標準的過渡期,ECE R129與ECE R44/04并行有效,并最終將取代后者。
大名鼎鼎的德國ADAC是一個企業協會標準,但是它的碰撞測試采用70km/h的速度進行測試,比ECE R44/04的要求還嚴格,可以說是世界上最嚴苛的兒童安全座椅認證標準。
另外,還有美國JPMA/ASTM、加拿大CMVSS 213以及日本JIS標準等。這幾個標準影響的范圍相對較小,與歐洲ECE R44/04、ECE R129以及德國ADAC等三大標準相比還是差距較大的,畢竟全球前十安全座椅品牌的主要國家大部分都在歐洲。
我國的兒童安全座椅標準起步較晚,2012年我國才頒布了首個《GB 27887-2011機動車兒童乘員用約束系統》認證標準,并于2014年9月1日將兒童安全座椅納入3C認證目錄。在3C認證中針對兒童安全座椅的要求,其主要沿用的是歐盟ECE R44/04標準的部分內容(需要滿足靜態試驗、動態試驗、燃燒試驗、毒性試驗等要求),算是簡化版的ECE R44/04。從2015年9月1日起,在我們國家生產和銷售的兒童安全座椅需要通過3C認證,如果是進口的兒童安全座椅一方面要滿足所在國家的安全標準,同時也要符合我國的3C標準。
這里,我給大家重點介紹一下歐盟ECE R129以及最嚴苛的德國ADAC標準。
ECE R129是從ECE R44/04演進過來的,最大的變化主要體現在下面幾個方面:
1、兒童使用反向安裝的安全座椅的年齡段從過去的9個月擴大到15個月
對于嬰兒來說,使用反向安裝的安全座椅可以有效降低行車事故中造成的傷害。嬰兒頭部重量占全身體重較大,并且他的頸部肌肉和骨骼都未發育完全。當車輛在高速的行駛過程中發生碰撞或緊急剎車時,慣性作用會讓新生兒有向前沖的動作,如果是正向乘坐在安全座椅中,這個前沖會讓頸部承受巨大沖擊而受傷,嚴重的情況下會造成骨折。
反向乘坐安全座椅時,向前沖的慣性作用變成了向后的作用,而寶寶的背后是安全座椅,座椅的頭部裝置、頸部裝置以及靠背裝置都可以對頭部、頸部和腰部進行很好的支撐,并且能將碰撞產生的沖擊分散到寶寶的整個背部,從而減小頭部和頸部的損傷,降低受傷的風險。
ECE R129標準將兒童反向乘坐安全座椅的要求從原來ECE R44/04標準的9個月(體重9kg以下)改為15個月(至少83cm),而且這個要求是強制的。這個變化,讓通過歐盟ECE R129標準的安全座椅可以給寶寶們提供更持久全面的安全保護。
2、用身高作為分組的標準
ECE R44/04標準以嬰幼兒的體重為依據,并根據不同的體重對應不同的安全座椅的分組;而新的ECE R129標準重新定義按照兒童身高作為兒童安全座椅分組的劃分的依據。
采用體重作為安全座椅分組標準的時候,曾經出現過很多孩子會因為肥胖體重超標而買不到合適的安全座椅的情況。采用身高作為分組標準后,則更加合理科學,消費者也更容易理解。
3、新增加了側面碰撞防護要求
根據統計,有47%的交通事故是來自側面撞擊[1],而安全座椅側面撞擊的測試在之前的ECE R44/04標準是沒有涉及的。所以ECE R129標準中增加了對安全座椅側面防護的測試,并要求安全座椅有專門的頭部側面保護系統,以保護寶寶嬌嫩的頭部免受外部撞擊的風險。
很明顯,相比ECE R44/04,ECE R129在安全性及科學性方面都大大提高了。
再說說德國ADAC認證標準。
德國ADAC認證測試之所以權威,主要在于它的獨立、覆蓋全面以及要求嚴格。所有參與測試的產品由測試團隊在市場上隨機購買,不接受企業主動提供。測試項目包括了安全性、易用性、人體工程學、無害物質含量等方面。安全性測試環節中,正面安全性測試是在70公里/小時的速度下碰撞測試,同時對側面進行通過25公里/小時的速度進行碰撞測試。它比起ECE R44/04以及ECE R129標準的50公里/小時的正面碰撞也顯得更加嚴格。
安全座椅的選擇,舒適性以及通用性也非常的重要,上面介紹的歐盟ECE R129以及德國ADAC認證標準中也包含了舒適性和通用性的內容。
如果一款安全座椅是通過了歐盟ECE R129以及德國ADAC認證的,那么它的舒適性方面以及通用性方面也是沒有問題的了,這個時候,爸爸媽媽可以更多從品牌、設計款式、人性化等方面進行進一步的選擇。
下面給大家介紹一款通過歐盟ECE R129認證并獲得德國ADAC認證評測中表現優秀的安全座椅——Nuna PRYM安全座椅。
Nuna是來自荷蘭的母嬰精品品牌,自創立后推出了一系列設計感很強的母嬰用品,多達22次斬獲德國“紅點設計獎”,熱銷全球70多個國家和地區。
Nuna的明星產品如LEAF系列搖椅、ZAAZ餐椅、SENA aire嬰兒床、嬰兒推車等都是國內外眾多明星熱追的育兒產品,如Kate Hudson,Jessica Alba,蔡少芬。希拉里·達夫——這位因主演《新成長的煩惱》而爆紅的人氣明星曾帶著兒子盧卡推著女兒班克斯現身洛杉磯街頭,用的就是Nuna的推車。
圖片源自dailymail網站
Nuna還邀請了著名影星林心如作為中國區的品牌代言人。林心如曾透露自己女兒也在用Nuna家的產品。
PRYM是Nuna專為0-4歲嬰幼兒打造的安全座椅,可以支持新生兒寶寶使用,最大可以到4歲(身高到105cm)。
目前國內市場上的安全座椅品牌非常的多,但是通過歐盟ECE R129認證的就非常少了,同時還擁有德國ADAC認證并獲得低分的安全座椅(在ADAC測試中分值越低說明越好)更是少之又少。Nuna PRYM安全座椅不僅在2020年德國ADAC的認證測試中拿到了2.1分(“優”),同時還通過了歐盟ECE R129認證,這也是安全座椅頭部品牌才能做到的。
安全性方面,Nuna PRYM安全座椅基本上都為大家考慮到了。比如對于小寶寶來說,ECE R129標準要求反向乘坐安全座椅至少要到15個月,Nuna PRYM安全座椅不僅做到了,而且將支持反向乘坐的年齡擴大到了4歲。
寶寶出行時,側面的安全也很重要。Nuna PRYM特別增加單邊插式側撞防護盾,當車輛受到外部的側面撞擊時可以有效保護寶寶頭部和頸肩,分散緩沖來自側撞的沖擊力。
對于小寶寶來說,具備360°隨心轉功能的安全座椅實在是太方便了,可以讓爸爸媽媽抱孩子上下車更方便。對于力氣不大但經常自己開車帶娃出去的媽媽,一個人也能輕松搞定;另外,在給喂奶、喂食、安撫等情況時,可靈活的將座椅旋轉至面向后排家長的位置,讓互動更方便。
有了這個360°隨心轉功能,Nuna PRYM安全座椅正反的切換非常地方便,只要一個動作即可輕松完成轉換,無需二次安裝,此外PRYM還在底座上增加了一個i-SIZE智慧安全鎖(后向防誤用裝置),鎖住0-2歲后向乘坐,最好到4歲。
對于小寶寶來說,安全座椅的舒適性真的非常重要。小嬰兒在1歲前還不太會說話,大部分時候就用哭來表達情緒,所以哇哇大哭而不愿意坐安全座椅很大可能是坐在里面不舒適而導致的。
Nuna PRYM安全座椅可通過調節頭枕高度和座椅傾斜角度而讓寶寶更舒適地坐著看窗外的美麗風景或者美美地睡上一覺。不管是頭枕高度還是座椅傾斜角度調整,都支持正、反兩種模式下多段調整,而且操作非常方便,調整頭枕高度的同時,肩帶會聯動調整拉高,無需爸爸媽媽手動調節。對于照顧小寶寶本來就手忙腳亂的新手爸爸媽媽來說,這無疑是“雪中送炭”。
Nuna PRYM安全座椅配有可拆卸UPF50+遮陽篷,防止強光直射,同時還能安撫情緒,減少車輛行駛中的噪音,給寶寶營造一個更私密的休息環境。
Nuna PRYM安全座椅的椅背采用通風透氣設計,可拆卸式座椅內襯墊采用美麗諾羊毛與天絲混紡材質,親膚柔軟便于清洗,可以讓座艙更透氣,小寶寶乘坐時更干爽。而且還非常貼心地提供夏日透氣座布做替換使用,在炎熱的夏日和寒冷的冬天分別用上不同座椅布,而不是像普通安全座椅一套座布打天下,一直用到退役。
小細節的背后,往往意味著設計師團隊對使用者的關愛。Nuna PRYM安全座椅連五點式安全帶扣具也從之前的卡扣式升級到了磁吸式,讓寶寶入座時更加方便。
Nuna PRYM安全座椅采用ISOFIX硬接口并結合支撐腿方式固定,并有安裝到位的綠標顯示,這種安全又簡單的連接方式讓爸爸媽媽們一個人也能輕松地完成座椅的安裝。
Nuna PRYM安全座椅作為市面上為數不多的通過歐盟ECE R129認證和德國ADAC優秀評測的產品,同時還拿到了Greenguard綠色衛士金級認證,在保障寶寶乘車安全的同時,又給予寶寶足夠的舒適空間和乘車體驗,是陪伴寶寶成長的安全好伴侶。
參考文獻:
[1]聯合國i-Size或將取代歐洲標準[J],中外玩具制造,2015年04期
[2]ECE R44/04 UNIFORM PROVISIONS ConCERNING THE APPROVAL OF RESTRAINING DEVICES FOR CHILD OCCUPANTS OF POWER-DRIVEN VEHICLES("CHILD RESTRAINT SYSTEM")
[3]ECE R129 Uniform provisions concerning the approval of enhancedChild Restraint Systems used on board of motor vehicles (ECRS)
[4]《GB 27887-2011 機動車兒童乘員用約束系統》
[5]https://www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/article-8035823/Hilary-Duffcuts-cool-mom-look-beige-takes-Luca-Banks-breakfast-LA.html
