在消費級無人機(jī)商場把競爭對手逐個干掉之后，大疆的新品，開端革自己的命。

這次大疆祭出的大招是兩臺「御」系列的無人機(jī)——一臺搭載了 1 英寸大底的 Mavic 2 Pro，搭載了哈蘇的定制鏡頭，而另一臺名為 Mavic 2 Zoom 的無人機(jī)，可以完結(jié)兩倍變焦。

Mavic 2 Pro（專業(yè)版）價格為 9588 元，Mavic 2 Zoom（變焦版）價格為 7888 元。

▲ Mavic 2 Pro（專業(yè)版）

前年 9 月，「御」系列的第一代產(chǎn)品發(fā)布，其時 Mavic Pro 的強(qiáng)壯功用和便攜規(guī)劃讓整個科技圈信服。之后的迭代則是換個配色夸耀工藝，替換電諧和螺旋槳下降噪音。

在本年 1 月，主打便攜的 Mavic Air 發(fā)布，體積只要 Pro 的一半，優(yōu)衣庫背心可以裝下好幾臺。盡管在便攜上讓人無話可說，但功用的確讓不少人不太滿意。

這次發(fā)布的 Mavic 2 系列，除了在航拍功用上有提高，全體的規(guī)劃、飛翔功用、智能攝影、圖傳和續(xù)航上，都有了長足的前進(jìn)。愛范兒第一時刻拿到 Mavic 2 系列的兩臺新飛機(jī)，簡略上手飛了下。

機(jī)身變大了，但肯定值得

▲ 上方為新發(fā)布的 Mavic 2，下方為上一代 Mavic Pro

Mavic 2 Pro 和 Mavic 2 Zoom 連續(xù)了上一代 Mavic Pro 的規(guī)劃風(fēng)格，主體為灰色，但色彩更淺，四個軸的折疊方法也沒有變，握持的手感也很熟悉。但這次的 Pro 和 Zoom，軸距為 354mm，體積都比 Mavic Pro 要大一些，直觀來講就是更長了。

▲ 無人機(jī)前方的雙目視覺傳感器以及航拍相機(jī)

▲ 避障測驗中，前向避障體現(xiàn)優(yōu)異

Mavic 2 系列全身搭載了 10 個傳感器，散布在前后左右上下這六個方向。機(jī)身前方和后方的雙目視覺傳感器，仍然是避障的主力，搭載 APAS 飛翔輔佐體系，就能在向前、向后的飛翔中辨認(rèn)前方障礙物并自主規(guī)劃避障道路。這個功用可以保證攝影的連貫性。

▲ 后方及兩頭都有視覺傳感器

機(jī)身左右兩頭都加上了單目視覺傳感器，在智能跟和順三腳架形式下，可以勘探飛翔途徑左右兩頭的障礙物。別的，咱們在說明書中發(fā)現(xiàn)，單純由于側(cè)向飛翔碰擊障礙物導(dǎo)致的丟失，包含在智能跟和順三腳架形式下，都不在保修規(guī)模內(nèi)。

也就是說，Mavic 2 的左右兩頭的側(cè)向避障，仍是有點軟弱的，感知體系只能在有限的環(huán)境條件下輔佐飛翔，無論是新手仍是老司機(jī)，都不能讓機(jī)器感知代替自己的判別和操控。

Mavic 2 使用了全新規(guī)劃的靜音槳葉，形狀有點像蒙古彎刀，新的螺旋槳重構(gòu)了飛機(jī)全體的氣動外形，也進(jìn)一步提高氣動功率，下降噪聲。不過 Mavic 2 的槳葉，并不能與 Mavic Pro 鉑金版的共用。

比較上一代，Mavic 2 系列的背部去掉了顯現(xiàn)電池電量的四個點狀指示燈，而是改成了開關(guān)按鈕外沿的圓環(huán)指示燈。背部還加上了紅外間隔傳感器，據(jù)稱最高可以勘探上方 8 米的障礙物。

底部的規(guī)劃改變較大，比較上一代，去掉了超聲波感應(yīng)器，Mavic 2 系列的底部密布地排布著多個傳感器，分別是：下視雙目視覺傳感器的兩個攝像頭、紅外間隔傳感器，以及用于夜間補(bǔ)光的 LED 燈。

▲ LED 燈在夜間敞開后的場景

Mavic 2 Pro 和 Mavic 2 Zoom 的機(jī)身完全一致，僅有的差異就在于機(jī)身下方的攝像頭部分。Pro 版別的攝像頭上，高調(diào)地印著「HASSELBLAD」字樣。

全體機(jī)身還有不少細(xì)節(jié)上的修正，比方拆開電池的按鈕，電池的卡扣比較上一代都有調(diào)整；后方和兩頭的散熱規(guī)劃，也進(jìn)行了調(diào)整。

Mavic 2 系列的體積，關(guān)于本次的功用更新來說的確做得不錯，功用上限在提高，而折疊后的機(jī)器仍然還跟平常放進(jìn)背包的水杯差不多大。

駕御感讓人滿意，變焦拓寬航拍玩法

這一次的遙控器，總體上的改變不大，最顯著的一個更新就是右側(cè)加入了可以直接調(diào)理飛翔形式的撥檔。除了有 P（GPS 形式）、S（運動形式），還有 T （三腳架形式），在錄像的時分進(jìn)入三腳架形式，可以讓視頻攝影更安穩(wěn)。這是一個使用率很高的形式。

Mavic 2 系列的云臺結(jié)構(gòu)、氣動規(guī)劃有進(jìn)行了優(yōu)化， 因而飛翔也有更好的體現(xiàn)。大疆給出的數(shù)據(jù)是：高速飛翔中的空氣阻力可下降 19%，最高飛翔速度提高至 72 km/h，續(xù)航時刻抵達(dá) 31 分鐘。

使用了 OcuSync 2.0 圖傳體系后，Mavic 2 系列的圖傳據(jù)稱抵達(dá)了喪盡天良的 8 公里，不過囿于續(xù)航才能，一口氣飛出 8 公里顯然是有去無返。

這次的智能跟從也迭代到了 2.0，引進(jìn)了前視視覺體系的感知信息，可以構(gòu)建周圍環(huán)境及跟從方針的 3D 地圖。這不只提高辨認(rèn)精度，還能經(jīng)過飛翔軌道猜測方針方位，因而在方針被較小的障礙物暫時阻撓時，也不會跟丟。

開闊環(huán)境中，最大跟從速度可以抵達(dá) 72 km/h，讓追車、追船這些大片里才的場景，用 Mavic 2 也可以拍到。

Mavic 2 Zoom 的變焦鏡頭，為航拍供給了更多新玩法。經(jīng)過撥動遙控器右肩撥輪，可以調(diào)整鏡頭焦距，在圖傳界面也可以看到焦距數(shù)值。視頻攝影中，恰當(dāng)添加變焦鏡頭，將大大豐厚航拍的鏡頭言語。

▲ 滑動變焦（動圖有緊縮）

在智能飛翔形式中，挑選「一鍵短片 - 滑動變焦功用」，然后點擊屏幕，框選想要攝影的方針，就能自行完結(jié)一段滑動變焦的影片。咱們還可以依據(jù)自己的想象，手動操控鏡頭模仿滑動變焦的作用。稱雄朋友圈的短片功用，在這一次的晉級中，讓咱們有了更多的創(chuàng)造時機(jī)。

▲ 一鍵移動延時的「盤繞延時」形式樣片

值得一提的是，這兩臺無人機(jī)均支撐一鍵攝影并組成延時視頻，其中有 4 種飛翔形式可一鍵攝影延時攝影，分別是自在形式、盤繞延時、定向延時和軌道延時。

在延時攝影時，相機(jī)可一起保存延時攝影中的 JPEG / RAW 格式相片，預(yù)留后期處理的空間。

大疆表明，Mavic 2 系列在未來還會供給「使命庫」功用，以存儲飛翔軌道。也就是說，同一段軌道可以在其他不同的時刻段持續(xù)飛翔攝影，比方同一個景點的鏡頭在日出時分拍完，在日落的時分可以依照之前相同的衛(wèi)星定位、云臺朝向、攝影道路，再重復(fù)攝影。

飛天的「最小一英寸」，多變的「變焦」

Mavic 2 系列的兩臺新無人機(jī)，全身都是傳感器，一共有 9 個攝像頭，而這兩者的首要不同，就在第 9 個攝像頭上。

Mavic 2 Pro 裝備了 1 英寸 2000 萬像素 CMOS 傳感器，裝備等效 28mm F2.8 的哈蘇鏡頭，對焦規(guī)模為 1m 到無窮遠(yuǎn)。視頻攝影的 ISO 規(guī)模為 ISO100 到 6400 ，相片則是 ISO100 到 3200，用戶也可以經(jīng)過手動形式來調(diào)整當(dāng)時的 ISO 數(shù)值。

而為了提高 Mavic 2 Pro 的畫質(zhì)優(yōu)勢，大疆在 Mavic 2 Pro 中加入了 10-bit Dlog-M 色彩形式，為后期供給更高的灰度空間，以便于用戶做后期調(diào)色。

對，Mavic 2 Pro 和精靈 4 Pro 相同用上了 1 英寸傳感器，比 Mavic Pro 用的 1/2.3 英寸 CMOS 還要大。相機(jī)圈盛行一句話，那就是「底大一級壓死人」，意思就是更大尺度的傳感器可以完結(jié)更好的畫質(zhì)。

現(xiàn)在 iPhone 的傳感器大多是 1/3 英寸，而 Mavic 2 Pro 的抵達(dá)了 1 英寸，傳感器尺度和索尼最新發(fā)布的黑卡系列相機(jī)相同大，攝影的作用天然比上一代的要強(qiáng)不少。

值得留意的是，這是大疆和哈蘇在簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議之后，哈蘇第一次為大疆的無人機(jī)產(chǎn)品制造定制化鏡頭。與此一起，Mavic 2 Pro 也支撐哈蘇的色彩科學(xué)，在相片、視頻的色彩處理方面也有必定優(yōu)勢。

除此之外，Mavic 2 Pro 還用上 F2.8-F11 的可調(diào)理光圈結(jié)構(gòu)。面臨夜間等弱光的攝影環(huán)境時，用 F2.8 光圈可以取得更多的光線，然后提高畫面的純凈度。在攝影特寫的時分，用 F2.8 光圈也可以取得必定的虛化作用。但需求留意的是，攝影的時分需求清晰對焦點。否則在近間隔攝影時，也會呈現(xiàn)畫面糊掉的情況。

當(dāng)面臨光線滿意的環(huán)境時，可以把光圈收到 F8 - F11，以取得成像愈加鋒利、細(xì)節(jié)保存更多的畫面。

Mavic 2 Zoom 則采用了 1/2.3 英寸 1200 萬像素 CMOS 傳感器，鏡頭等效 24-48mm F2.4-3.8，對焦規(guī)模為 0.5m - 無窮遠(yuǎn)，視頻攝影的 ISO 規(guī)模為 ISO100-3200，而相片則是 ISO-100-16 00（手動最高可達(dá) ISO3200）。

這次是大疆初次在無人機(jī)上引進(jìn)光學(xué)變焦。比照數(shù)碼變焦，光學(xué)變焦能在不減少畫質(zhì)的狀態(tài)下拍到更遠(yuǎn)的東西，盡管只要 2 倍變焦，但關(guān)于移動比較只要的無人機(jī)來說現(xiàn)已滿意了。

除此之外，光學(xué)變焦還能帶來實在的畫面透視改變，這個改變的進(jìn)程也能帶出不同的視覺作用。例如本次才加入到 Mavic 2 Zoom 的「滑動變焦」Dolly Zoom 攝影形式，正是使用這種焦點不變但透視和視角不斷在變的攝影方法，帶出一種強(qiáng)而有力的視覺沖擊。這個功用在 Mavic 2 Zoom 上也是可以一鍵完結(jié)，非常便利。

別的，Mavic 2 Zoom 的鏡頭也用上更廣的 24mm。比較起 Mavic 2 Pro 上用的 28mm，Mavic 2 Zoom 的廣角端可以在攝影時多出一圈左右的視覺。敷衍需求廣角攝影的景色場景時，Mavic 2 Zoom 的廣角作用會愈加顯著。

兩款航拍相機(jī)的功用是更新了，但比較 Mavic Pro 也還有一些新的改變，例如 Mavic 2 系列不支撐在視頻錄制中攝影，也沒有之前的豎拍形式。不過用戶可以全景形式中挑選豎拍形式進(jìn)行攝影。

攝影

在攝影方面，Mavic 2 Pro 攝影出來的一張 JPG 圖片大小平均在 8.5MB 左右，而 RAW 文件的大小則高達(dá)近 40MB。而作為一臺搭載 1 英寸傳感器 Mavic 2 Pro，靜態(tài)樣張的質(zhì)量顯著要比用 1/2.3 英寸傳感器的 Mavic 2 Zoom 要好許多。

在弱光環(huán)境下，Mavic 2 Pro 仍舊可以堅持必定的畫面亮度，但相機(jī)直出圖畫會有較為顯著的噪點。從樣張中可以看到，畫面全體的觀感尚可，但擴(kuò)大之后就會見到顯著的五顏六色噪點，高光方位處理也比較一般。但飛機(jī)和云臺可以供給滿意的安穩(wěn)性，即使快門抵達(dá) 1/4 秒，飛機(jī)在空中攝影時也不會呈現(xiàn)糊掉的現(xiàn)象。

視頻

視頻方面，兩臺 Mavic 2 的直出作用都比較巴結(jié)眼睛。在沒有打開 Log 形式（只要 Mavic 2 Pro 才有 D-Log）的狀態(tài)下，兩款相機(jī)均沒有提高灰度來堅持寬恕，反而是堅持了必定的反差和比照度，讓相機(jī)輸出一種較好的直出觀感，即使不調(diào)色也不會有太大問題，可用程度很高。

不過兩者在相機(jī)鏡頭的裝備上仍是有點差異，搭載等效 24mm-48mm 可變焦鏡頭的 Mavic 2 Zoom 可以攝影出更廣的畫面。相反地，Mavic 2 Pro 用的是 28mm 鏡頭，盡管本質(zhì)會比 Zoom 要好一點，但要用到大廣角去面臨景色攝影時，Zoom 的視覺會更有優(yōu)勢。

魚和熊掌，選哪個好？

Mavic 2 Pro 可能是許多年輕人的第一部「哈蘇相機(jī)」，而 Mavic 2 Zoom 搭載著大疆第一臺面向消費級航拍的光學(xué)變焦相機(jī)。

▲ 左面為變焦版，右邊為專業(yè)版

挑選 Mavic 2 Pro（專業(yè)版），仍是 Mavic 2 Zoom（變焦版），是一個挑選魚仍是熊掌的問題。當(dāng)然，那些家里有礦的朋友，可以兩臺都拿下。

Pro 是為了提高畫質(zhì)，而 ZOOM 則是添加更多攝影的方法。兩者在鏡頭焦段、相機(jī)參數(shù)上也有著較大的差異，這個差異足以區(qū)別兩種不同的用戶集體：

Mavic 2 Pro 面向的是航拍技能愈加老練、對畫質(zhì)要求更高的高階段用戶

Mavic 2 Zoom 則是面向期望航拍有多一點攝影新意和玩法的中端用戶

盡管 Mavic 2 Zoom 也供給了一個高解析形式，可以直接輸出一張 4800 萬像素的相片。但畢竟遭到傳感器尺度的約束，Mavic 2 Zoom 的成像作用仍是沒有讓人很滿意的體現(xiàn)。假如對畫質(zhì)有更高的需求，Mavic 2 Pro 仍是首選。

總而言之，當(dāng)你需求攝影更廣的鏡頭，或許需求用到變焦畫面時，Mavic 2 Zoom 比較合適你；當(dāng)你需求拍更高精度的畫面時，Mavic 2 Pro 會是更好的挑選。

當(dāng)然，兩臺 Mavic 2 的分界也不算愛憎分明。要是你對畫質(zhì)有需求，一起也期望攝影出更廣的畫面時，它們都是你的方針。

總結(jié)

大疆作為一家無人機(jī)公司，印象體系上的技能仍然占有職業(yè)制高點。無論是消費級仍是專業(yè)級的航拍無人機(jī)更新中，「畫幅」是很重要的一部分。

不管是消費級的精靈系列，仍是面向?qū)I(yè)級的 Inspire 系列，在近兩年都現(xiàn)已完結(jié)了畫幅的晉級。精靈 4 Pro 晉級到了 1 英寸底，而 Inspire 2 則憑借 Zenmuse 禪思相機(jī)的更新，將可選的最大畫幅從 M43 推到了 S35。

而在 Mavic 系列的這次更新中，顯現(xiàn)出大疆背面有一股新的暗涌。可以預(yù)知，大疆在未來的產(chǎn)品更新中，航拍相機(jī)的畫幅，也會跟著機(jī)器晉級而再提高一個階段。

繼 Mavic 2 晉級到 1 英寸底、Inspire 2 支撐 S35 畫幅的 Zenmuse X7 航拍相機(jī)后，大疆接下來很有可能就直接更新精靈系列。下一代的精靈，很有可能就會在「1 英寸可換鏡頭相機(jī)」以及「M43 固定鏡頭相機(jī)」中挑選了。

猜測歸猜測，現(xiàn)在還未能斷定大疆對日后更新的主意。但依照現(xiàn)在的情況看來，大疆的消費級無人機(jī)布局根本上是這樣的：

Mavic 2 系列作為消費級無人機(jī)中的旗艦產(chǎn)品，兼?zhèn)浔銛y性和高畫質(zhì)，經(jīng)過差異化搭載不同的航拍相機(jī)，滿意用戶對相機(jī)畫質(zhì)、鏡頭言語的要求；

Mavic Air 可以到手即飛，又能放進(jìn)口袋，飛翔功用也算夠用，合適那些注重便攜性的集體；

Spark 無人機(jī)占有自拍無人機(jī)的商場，從上段時刻推出的布朗熊版看來，想要用其趣味性招引預(yù)算為 3000 元左右的入門人群；

精靈系列的方針人群是準(zhǔn)專業(yè)和攝影師，畫幅提高到 1 英寸后，既能滿意高階發(fā)燒用戶，以及某些職業(yè)使用場景的攝影需求

大疆這樣在消費級的產(chǎn)品分層布局，現(xiàn)已逐步讓早些年相同呈現(xiàn)在消費級范疇的對手消失殆盡。在革命性技能呈現(xiàn)之前，消費級無人機(jī)的職業(yè)格式，根本不會有太大的改變。那這個技能將會是什么呢？我也還沒有猜到，你覺得會是什么呢？

本文由沈星佑、梁夢麟共同完結(jié)